Критерием истины является опыт.

Помио бегунов, и джунглей, команда Men's Health Russia конечно же исследовали местные пляжи и бары, благо, в этом плане, на Маврикии есть что исследовать. И лёжа на песочке, обдуваемые зимним африканским ветерком, мы постоянно смотрели вдаль, там на коралловых рифах сидел огромный танкер. А когда, в перерывах между тренировками, лажать на песке надоело, мы не выдержали и отправились поближе, посмотреть на эту историю вблизи.




У нас в соцсетях ничего не пищут, я ничего не нашёл, зато в импортной сети есть заметка про это крушение: это случилось недавно, парни повздорили, была драка, один матрос заперся в машинном отделении и в итоге, огромная баржа села на рифы. Если перевести на понятный нам язык, это сотни миллионов баксов (или евро), и хорошо что успели откачать топливо, иначе случилась бы экологическая катастрофа, и плакал бы весь кайт сёрфинг на острове. Посмотрите, сейчас в Индийском океане ветренно, волны у берега такие что перехлёстывают через борт корабля, тот долго не продержится.




Вот ссылка на короткую заметку в иностранных сми:
http://gcaptain.com/bulk-carrier-benita-hard-aground-in-mauritius-after-fight-on-board/

Я в инстаграме и на фейсбуке.

Сегодня расскажу о том как команда Men's Health Adventure работала на сейнере в Японском море. Мы работали больше недели, снимая репортаж для журнала, и я ещё дополнительно мотался в Находку к друзьям. Рыбалка на сейнере день изо дня одна и та же, и совершенно похожа, поэтому  я решил что этот репортаж проще всего сделать в стиле "один мой день", начав с того как мы проснулись и закончив историю поздним вечером.




( Collapse )

Я в инстаграме и на фейсбуке.

Сегодня проснулся в гостинице с шикарными видами из окон, и если бы не бесконечный дождь, помноженный на усталость от перелёта и другой часовой пояс, всё было бы просто шикарно. Но мы выспимся и ещё подышим настоящим морским воздухом! Мы, это я и Антон Зоркин, редактор журнала Men's Health Russia. Наша команда MH Adventure Club на время становится частью экипажа рыболовного сейнера, которой тралит в водах японского моря.
Кому надо молится, что бы улов был хороший?

У монеты, как известно, есть две стороны и принято считать, одна хорошая, другая плохая.
И вот я на Балтике, и конечно же лицевая часть медали - море, рассвет, мысленно дорисовываю чаек... Пока поднимался на смотровую площадку, воображение рисовало шум волны и лёгкий бриз... Выйдя на палубу, внезапно ощутил все прелести обратной стороны медали - Балтика только с виду была спокойной, на самом деле жарил невыносимо холодный ветер и никаких чаек, они что, дуры в такую погоду летать? Присел на скамейку, как присел, так и встал, но Лёша успел сделать романтический кадр на память - я, Балтика и холодный сука рассвет.
Укутавшись во все слои нескольких пуховиков, тем не менее, я фантазировал о той же Балтике, но при белых ночах, с бокалом красного сухого, и быстро-быстро намечтавшись, скрюченными от холода пальцами кинул монетку за борт. А вдруг сработает?



Ну а пока на дворе декабрь, свистит жуткий ветер, и мы направляемся в Германию на финском теплоходе Finnlines,
Мы, это я, Алексей neshitoff и белый конь Opel Mokka на котором поскачем ерез все Альпы до Барселоны.

( Collapse )

В середине прошлого века, СССР, тогда ещё СССР, начинает осваивать и развивать Крайний Север и для обеспечения нормальной работы в условиях Арктики стал необходим атомный ледокольный флот, преимущества которого перед обычными дизельными кораблями просто несоизмеримы! Атомный флот решал вопрос круглогодичного обеспечения грузом по всему Северному морскому пути (тогда в Западную и Восточную Сибирь доставлялось огромное количество грузов для разработки месторождений.)
Там, где не мог пройти никакой дизель, совершенно спокойно работает атомный ледокол, автономность его плавания 6-8 месяцев. Известен пример, когда ледокол "Арктика" отработал без захода в какой либо порт ровно 1 год с 4 мая 1999 года по 4 мая 2000 года и всё это благодаря мирному атому.
Атомный флот России не только существует, он развивается, современные атомные ледоколы существенно превосходят своего родоначальника, проделан огромный труд в плане усовершенствования атомного реактора на ледоколах, что позволило существенно увеличить срок его службы, и это крайне важный показатель - чем дольше работает реактор, тем меньше вопросов с утилизацией ядерных отходов.

Старая, черно-белая фотография ледокола "Арктика" на стене музея.



В конеце декабря, по приглашению Росатома, я побывал в Мурманске, и смог посмотреть на легендарные ледоколы вблизи!


( Collapse )


Самый лучший инстаграм и фейсбук.               фототуры на 2015 год                На запорожце "Вокруг Света" (2016)

Для одного фотопроекта вынужден перебирать огромное количество папок с фотографиями за разные года. Залез в папку с картинками из путешествия на яхтах по рекам до Онеги, и вспомнился один забавный эпизод из путешествия, когда мы на двух яхтах подошли к Кирилло-Белозерскому монастырю. Для местной братии, обильно отдыхавшей на берегу озера, конечно, это было яркое событие, и к нам часто подходили, расспрашивали, ну и разумеется фотографировались. Видя у меня фотоаппарат, иногда даже просили сделать фоточки на память. Ну как тут откажешь реальным пацанам?



Наступила ночь, а летом она тут поздно наступает, и берег наконец-то опустел, кто сам ушёл, а кого унесли под белые рученьки ) Мы тоже улеглись прямо на яхтах.
Через несколько часов уже светало, но время было ещё очень раннее. Начался дождь, и пока я размышлял, идти мне на улицу встречать рассвет, или дальше спать, к причалу подъехала машина, и оттуда высыпало несколько человек. Я бы не обратил на это никакого внимания, но судя по разговорам, на берегу собирались что-то, или кого-то фотографировать. Во мне, естественно, взыграло любопытство и я высунул нос в илюминатор, и что бы вы думали? Какой-то местный перец, надо думать, весьма предприимчивый и креативный фотограф, привёз на машине статную девицу, и пока мы спим, начал снимать фотоисторию или лав-стори, уже не помню, на фоне наших яхт!
Мы конечно поржали на эту тему, а парень то, молоток, быстро подсуетился, и машину нашёл, и девочку яхтами соблазнил, и фотоисторию сделал.

Наши красотки на фоне озера и монастыря.


Самый лучший инстаграм и фейсбук.               фототуры на 2015 год                На запорожце "Вокруг Света" (2016)

Отстояв всю ночь возле острова Итуруп, теплоход рано утром созвал всю швартовую команду - пора бы скинуть лишний груз пасажиров и взять новых. Пошли третьи сутки как я живу на теплоходе. И мне повезло, я успел выкупить каюту люкс на двоих, с телевизором и даже санузлом в номере. После моих скитаний на Кунашире, это честные пять звёзд. В соседях у меня очень хороший дядька, принёсший огромную сумку продуктов, и мы теперь на пару подьедаем продукты. Едим в первую очередь то, что может быстрее всего испортиться, сколько мы ещё будем плыть, никто не знает и гарантии дать не может.



Пока я сидел в общей кают-компании, приходило несколько мужиков, разговаривали по телефону (внизу, в каютах нет сотовой связи). Если бы можно было написать те обороты и фразы, которыми ребята кроют этот теплоход! Это я иду с Шикотана, а кто то с Кунашира, и у них уже четвёртые сутки болтанки по волнам. Теплоход кстати да, дерьмовенький, из-за метровой волны, мы всю ночь болтались возле Итурупа, да и на Шиктане он ночевал. Так бы уже давно были на Сахалине. Честно говоря, я не сильно жалуюсь, мне в радость что я сюда вообще попал, но тем, кто тут живёт и работает, остаётся только посочувствовать.

Я в инстаграме и на фейсбуке.               фототуры на 2014 год                Гималайская экспедиция (2015)

Остров Итуруп. В этом месте мы остановились совершенно случайно, одна резиновая лодка стала сильно травить, и мы вынуждены были править к берегу. Пока наши местные проводники устраняли брешь в транспортном судне, у нас было полчаса погулять по каменистому берегу.



Я в инстаграме и на фейсбуке.               фототуры на 2014 год                Гималайская экспедиция (2015)

В один бесконечно солнечный турецкий день, когда было безветренно, и нас практически не качало, я снимал нашу команду в костюмах. Шли медленно, рассчитывая вечером попасть в марину Мармариса. На воде было довольно много яхт, но отдельно выделялась группа с разноцветными спинакерами (парус такой). Уже пройдя вблизи одной яхты, мы осознали что они не просто дрейфуют, а у них проходит один из этапов регаты. Да, нет ветра, нет привычной волны и свиста в парусе, но от этого эмоции только сильнее. Бывают и такие регаты, когда в минуту по метру, и участники с тем же азартом пытаются поймать жалкие крохи ветра. Одному удалось весьма круто вырваться вперёд. А мы перед ним так красиво на моторчике продефилировали )))

Я в инстаграме и на фейсбуке.               фототуры на 2014 год                Гималайская экспедиция (2015)