Критерием истины является опыт.

Обводы бомбардировщика напоминают огромного ската, который затаился на глубине...



Не так давно, благодаря стараниям ОАК, мне удалось побывать на Новосибирском авиазаводе им. Чкалова (НАЗ), филиале ОАО «Компания «Сухой» где производят легендарные Су - 34.
20 марта 2014 года Су-34 стал первым боевым самолётом официально принятым на вооружение в постсоветской России.
Натовцы называют этот бомбардировщик Fullback ("Защитник"), наши же пилоты, ласково зовут его «Утёнком» и наверняка этому есть объяснение. Но когда этот "утёнок" выдвигаясь на взлётную полосу, проезжал в 7-10 метрах от меня, я ощущал один восторг от красоты и мощи этой стальной птицы!

Что же мне напоминает этот движок (а это движок от "сушки") и вспомнил, похожие агрегаты стояли на первом летательном аппарате юного Скай Уокера из звёздных войн, когда он соревновался на своём первом летательном аппарате!



( Collapse )

Я в инстаграме и на фейсбуке.               фототуры на 2014 год                Гималайская экспедиция (2015)

Сегодня стало известно что в во время испытательных полётов в Подмосковье загорелся Российский истребитель пятого поколения Т-50, выполнявший испытательный полет. В сети тут же поползли слухи что мы его потеряли.

Фото того самого истребителя после удачной посадки. Теперь его будут восстанавливать и назначена комиссия расследующая данный инцидент.


Официальный ответ от пресс-службы ОАК «Объединенная авиастроительная корпорация»:
Москва, 10 июня. Сегодня на аэродроме Летно-исследовательского института им. М. М. Громова в подмосковном Жуковском после выполнения штатного испытательного полета при посадке самолета Т-50 наблюдалось задымление над правым воздухозаборником, затем произошло локальное возгорание. Оно было оперативно потушено. Самолет подлежит восстановлению. Пострадавших нет. В ОКБ Сухого создана комиссия, которая проведет расследование причин происшествия. Данный инцидент не повлияет на сроки проведения испытаний по программе Т-50.

( Collapse )

На этот раз, летал в Непал вместо привычных этихадов или катарцев арабами. В принципе, нормальный авиаперевозчик, не без своих приколов, но зато во время полёта - шикарные виды из илюминатора! Всё мечтаю поехать в Иран, но не получается, теперь хоть с высоты посмотрел на одну из самых интересных стран.



( Collapse )

Я в инстаграме и на фейсбуке.               фототуры на 2014 год                Гималайская экспедиция (2015)

Недавно побывал на вышке руления (управления движения воздушными судами) в аэропорту Внуково. Посмотрел со стороны, как взлетают самолёты. Интересная работа у ребят, встречать и провожать стальные птицы.

Ют-эйр на фоне ангаров для бизнес-авиации во Внуково-3.


Согласование такого визита началось наверно месяц назад. То у меня двигались даты, то у "принимающей стороны" что то не состыковывалось, и как оно бывает, буквально за день всё решилось - можно приехать. Честно говоря, я уже привык к подобным проволочкам и задержкам, все режимные объекты страдают этой проблемой. Зато повезло с погодой и смена была не сильно нагружена работой, нам удалось не только посмотреть на работу вышки но и пообщаться с ребятами, которые в тот момент там работали.



( Collapse )

Я в инстаграме и на фейсбуке.               фототуры на 2014 год                Гималайская экспедиция (2015)

Бортовой журнал Аэрофлот Premium опубликовал у себя на страницах статью с моими фотографиями из Сванетии (осенняя поездка 2013). Это моя первая публикация, когда все фотографии сделаны не на зеркальную камеру. Ну как бы, одно дело, теоретизировать и разговаривать про количество пикселей и цвет, а другое, когда съёмку берут и печатают. Теперь жду с интересом, когда можно будет напечататься полностью с какого нибудь смартфона. Я думаю, такая ситуация уже не за горами.



( Collapse )

Я в инстаграме и на фейсбуке.               фототуры на 2014 год                Гималайская экспедиция (2015)

Сегодня в Комсомольске на Амуре состоялась торжественная передача ВВС России 12 многофункциональных истребителей Су-35С поколения "4 плюс-плюс". Самолеты поступили на вооружение 23 истребительного авиационного полка (аэродром Дземги, Хабаровский край) из состава третьего командования ВВС и ПВО России.




Торжественная церемония передачи 23-му полку 12 истребителей Су-35С прошла в Комсомольске-на-Амуре на авиационном заводе имени Гагарина, который, собственно и произвёл эти самолёты. В ней приняли участие министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу, и президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Михаил Погосян. На коротком выступелнии Шойгу отметил, что Су-35С по своим характеристикам превосходит иностранные самолеты аналогичного класса и служит платформой для создания авиационного комплекса 5-го поколения. За ним  выступил Михаил Погосян, и в завершении своей речи, вручил подарок министру -  макет самолета Су-35С.



( Collapse )

Я в инстаграме и на фейсбуке.               фототуры на 2014 год                Гималайская экспедиция (2015)

Всё таки, самые красивые виды из иллюминатора самолёта, бывают только зимой. Сегодня летел в Хабаровск, и никак не мог отлипнуть от окна, если бы оно было холодным, наверно отморозил бы нос и нокию.



В Хабаровске задержаться не удалось, сразу же поехали на микроавтобусе в Комсомольск-на-Амуре. Дорога местами сплошной пипец, даже мне, после недавнего автопробега, уже казалось бы привыкшего ко многому, было тяжеловато. Завтра буду знакомиться с авиационной техникой, а пока спать. Не знаю как у вас, а у нас тут уже давно ночь и очень холодно.


( Collapse )

Я в инстаграме и на фейсбуке.               фототуры на 2014 год                Гималайская экспедиция (2015)

Тема авиация продолжает волновать меня всё больше и больше. Вчера полетал на самолёте NJ4 над Бородино. Это ни с чем не сравнимое, приключение, особенно когда инструктор закладывает невероятно крутые крены и кажется, что мы сейчас войдём в пике и досвидос!



Огромное спасибо Екатерина Штарёвой, которая пригласила меня на этот сумасшедший праздник жизни. Катя не только занимается полётами, она является боссом Магазина Счастья, в котором можно побрести подобного рода приключения. Лично я засмотрелся полётом на Robinson R44, впрочем, раздел связанный с небом, полностью меня привлекает, кроме прыжков с парашютом, это точно не для меня.




( Collapse )

Я в инстаграме и на фейсбуке.               фототуры на 2014 год    ;            Гималайская экспедиция (2015)

После испытательных полетов на Sukhoi Superjet 100 и головокружительных пике в кабине су 35 мы заглянули на "кухню" ОКБ Сухой, где нам рассказали о современных принципах проектирования и моделирования самолётов. Посмотрели на вычислительный центр, готовящий "второго пилота" для истребителя пятого поколения Т-50 и встретились с Погосяном М.А.


Это была не официальная пресс-конференция, встреча происходила в неформальной обстановке, в субботу, в штаб-квартире ОАК, а суббота, единственный день, когда в плотном графике Погосяна нашлось немного времени для нас.


Огромное спасибо ОАК (Объединенная Авиастроительная Корпорация) организовавшей эту встречу и всем сотрудникам  ОКБ Сухой, благодаря которым,  несколько часов нашей встречи  пролетели на одном дыхании.

( Collapse )

Я в инстаграме и на фейсбуке.     фототуры на 2014 год

Сухой Суперджет 100, я думаю многие слышали про этот самолёт, а кто то даже успел на нём полетать. Теперь я тоже могу сказать, что летал на Суперджете 100,  мне даже посчастливилось пилотировать его!

Фото из интернета.


Я сижу в кресле пилота "Сухой Суперджет 100", передо мной большая панель с различными датчиками и диаграммами, наверно, если бы я до этого изучал авиасимуляторы, я бы себя чувствовал более уверенно, но сейчас в полной растерянности - за что хвататься, куда смотреть? Впрочем, беспокоюсь я напрасно, со мной рядом второй пилот, он совершенно спокойно может взять управление самолётом на себя, и конечно же, с нами один из лучших инструкторов учебного центра по подготовке пилотов и под его чутким руководством мы сейчас совершим тренировочный полёт на Суперджете 100. То, что это тренажёр, очень скоро забывается, здесь всё происходит по настоящему, в реальном времени, и по настоящему. Кабина пилотов полностью до миллиметра повторяет реальную кабину пилотов! Этот учебный комплекс предназначен для отработки различных штатных и нештатных ситуаций на небе и земле. А искусственная картинка  за иллюминатором, созданная при помощи компьютера, только добавляет реалистичности происходящему.



Огромное спасибо ОАК (Объединенная Авиастроительная Корпорация) организовавшей эту встречу и всем сотрудникам  ОКБ Сухой, благодаря которым,  несколько часов нашей встречи  пролетели на одном дыхании.

( Collapse )

Я в инстаграме и на фейсбуке.     фототуры на 2014 год